新しいヘルメットが欲しい！

となった時に、様々な基準をもってヘルメットを探すと思います。

今回はSHOEIのフルフェイスを色んなランキング形式で紹介していきたいと思います！

＊以前SHOEIのフルフェイスのラインナップの記事でも書きましたが、ヘルメットを購入する際にはショールームおよび用品店など正規販売店での購入をオススメします！

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【ヘルメット SHOEI】現行フルフェイスのラインナップと特徴・オススメ品！ | moto夫婦 ～夫婦でバイクを楽… ショウエイに限らずヘルメットを購入する際にはショールームおよび用品店など正規販売店での購入をオススメします！ 理由としては、 SHOEIに関しては現在正規代理店にしか…

【SHOEIのフルフェイス 重量(軽さ)ランキング】

X-15	GT-AIR2	Z-8	Glamster	EX-ZERO	OPTICSON
1513g	1579g	1384g	1317g	1196g	1797g

比べると約600gとペットボトル1本分以上に違います。

長時間走行風に晒されながら走る上で、この500gの違いは意外と大きいと思います。

【SHOEIのフルフェイス 大きさランキング】

フルフェイスをかぶるとどうしても頭でっかちに見えてしまいがち。

少しでもコンパクトなフルフェイスをかぶることでマッチ棒に見えないようにしたい！

という方はこちらを参考にして頂ければと思います。

X-15	GT-AIR2	Z-8	Glamster	EX-ZERO	OPTICSON
274×392×269	265×382×273	260×351×262	260×333×252	246×361×255	270×384×267

その差は前後3㎝ずつくらい
見た目の印象は…変わるのかなぁ？

【SHOEIのフルフェイス 価格ランキング】

「デザインや安全性、重さも大事だけど価格も見逃せない！」
という方はこちら。

X-15	GT-AIR2	Z-8	Glamster	EX-ZERO	OPTICSON
￥74,800～92,400	￥58,300～67,100	￥58,300～71,500	￥49,500～61,600	￥46,200～55,000	￥137,500

その差は…80,000円以上！
OPTICSON高すぎるぜ…

ただOPTICSONには「HUD」という見た目や重さなどを補うだけの魅力がありますから。

【車両タイプ別ランキング】

ここからは私の個人的な好みで勝手にランキングを作りました。
簡単にいうと、

てる

こういう車両ならこういうヘルメットがいいよね！

というあくまでも私の個人的な好みを反映しまくったランキングです。

【フルカウル系に合いそうなフルフェイスランキング】

私が想定した車両はCBRやYZF、ZX-R系です。

フルカウル系ならやっぱりX-15かGT-AIR2ですかね。

次点がZ-8かOPTICSONでGlamsterやEX-ZEROはちょっと違うかなぁと個人的には思います。

X-15	GT-AIR2	Z-8	Glamster	EX-ZERO	OPTICSON

＊私が愛用しているGT-AIRⅡのレビュー記事はこちら↓↓↓

moto夫婦 ～夫婦でバイクを楽しむ…

【GT-AIRⅡ】約3ヶ月使ってみてのレビュー 奥さんに買ってもらったSHOEIのGT-AIRⅡ 使い始めてから約3ヶ月が経過しました。 GT-AIRⅡ自体のレビューをまだしていなかったので、改めて３ヶ月レビュー(・∀・) フルフェイ…

【ネイキッド系に合いそうなフルフェイスランキング】

想定した車両はCBやMT、Z-RSなどの車両。

個人的にピッタリ来たのはZ-8とGT-AIR2です！

その次がGlamsterやOPTICSON、EX-ZEROもアリ。

X-15はちょっと合わなそうかな。

X-15	GT-AIR2	Z-8	Glamster	EX-ZERO	OPTICSON

【アメリカンに合いそうなフルフェイスランキング】

想定したのはレブルもしくはボルト、ハーレーなどのローロングな車両。

この系統のバイクだったら1番似合いそうなのはEX-ZEROかな。

次がGlamsterかZ-8。

X-15、GT-AIR2、OPTICSONは悪くはないけどちょっとミスマッチな気がします。

X-15	GT-AIR2	Z-8	Glamster	EX-ZERO	OPTICSON

【カフェレーサー・ネオクラ系に合いそうなフルフェイスランキング】

イメージしたのはHAWK11やZ900RS-CAFEやスラクストンなどの車両。

これらの車両に似合いそうなフルフェイスっていうと、

Glamsterが自分的にはピンと来ました！

その次はZ-8とGT-AIR2EX-ZEROですね。

GT-AIR2も意外と悪くないかも！

X-15とOPTICSONは…ちょっと違うかなぁ。

X-15	GT-AIR2	Z-8	Glamster	EX-ZERO	OPTICSON

【オフ車、マルチパーパス系に合いそうなフルフェイスランキング】

これは…どれも厳しそう笑

【SHOEIのフルフェイスランキング まとめ】

いかがでしたか？
欲しいフルフェイスは見つかりましたか？
売れ筋などを期待してた方はごめんなさい。

ただ、バイクもそうですが、ヘルメットなんかは安全性さえ担保されれば後は何だっていい。
本当に個人的な好みなので。

ここは私のブログなので私の独断と偏見のランキングも作ってみたいなと思い、作ってみました。
色んなバイクとヘルメットのマッチングを想像するのも結構楽しかったです。

読んでくださった皆さんの参考になると、より一層嬉しく思います。

以上！

今回も最後まで読んで頂き、
ありがとうございました！！

奥さんに買ってもらったSHOEIのGT-AIRⅡ

使い始めてから約3ヶ月が経過しました。

GT-AIRⅡ自体のレビューをまだしていなかったので、改めて３ヶ月レビュー(・∀・)

こういった方々向けに、個人的な好みと偏見でレビューしていきます！！

参考になれば幸いです！

• SHOEIのフルフェイスのラインナップについての記事はこちら↓↓↓

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【ヘルメット SHOEI】現行フルフェイスのラインナップと特徴・オススメ品！ ショウエイに限らずヘルメットを購入する際にはショールームおよび用品店など正規販売店での購入をオススメします！ 理由としては、 SHOEIに関しては現在正規代理店にしか…

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 【GT-AIRからGT-AIRⅡへの変更点】

SHOEIのツーリングフルフェイス、

GT-AIRの後継モデル(・∀・)

このモデルになって

の5か所に改良がされたもよう。

では１つずつ確認していきましょ。

(デザインのシャープ化)

デザインがさらにシャープにカッコよくなった！(・∀・)

GT-AIRが欲しいなと思っていたが、後継モデルが出ると聞いて待っていた甲斐があったと思う！

個人的には後頭部のとがった感じがお気に入り笑

明らかにカッコよくなったと思う。

(シールドの微開ポジションが可能に！)

これがメチャ使いやすい！

微開ポジションのない前のヘルメットの時は、

というストレスのループ。

それに対して、

というこの微開ポジション。

派手さはないけど、これはホントに使いやすい(・∀・)

私はバイクに乗るときにコンタクトレンズを付けている。

コンタクトを装用中の運転で、特に冬場に

という厄介なものがあった(･∀･;)

私個人の場合で言うと、

この現象がホントにヤバい。

こうなると、１回バイクを止めて目薬をささないとコンタクトは帰ってこない。

この問題を解決してくれたのも、この微開ポジション。

(インナーサンバイザーが大きくなった！)

これも使ってみて感動した改良点。

以前使っていたヘルメットは、

GT-AIRⅡになってのサンバイザーの拡大化はメチャ使いやすい！

でも、どうせなら視野全体を覆うくらいのインナーバイザーが欲しかったというのは次回作に期待しとこう笑

バイク通勤となり朝と夜に走行する現在ではけっこう助かる。

(チンストラップの位置変更)

先代のチンストラップの位置が分からないので何とも言えないが、特に違和感はなし。

ラチェット式は着脱しやすく、非常にありがたいなと(・∀・)

むしろラチェット式は必須とすら思える。

(専用インカム「SENA SRL2」の設置機構)

これも購入に至った理由としては大きいですね！

インカムはバイク乗る際は必需品だと思っているが、何かの拍子に落としてしまうのではないかと心配になってしまう(˘･_･˘)

GT-AIRⅡになってインカムがヘルメットに内蔵されるような形で収納できるので、

と良い事づくめ(・∀・)

インカムに関してはそんな感じ。

【GT-AIRⅡを3ヶ月使ってみての感想】

一言で言うとサイコー！！

「理想のヘルメットに出会えたっ！」って感じです！

(GT-AIRⅡ 気に入ったところ)

が主に感じた良かったところ。

では、１つずつ見ていこーっ٩(ˊᗜˋ*)و

見た目のカッコよさ

これは言わずもがな。

結局はそれぞれの好みだけど笑

シャープなフォルムが好き！という方にはよろしいかと(*´∀`*)

被った時の安心感とフィット感

初のフルフェイスだったのでそう感じただけかもですが、守られてる安心感とフィット感が半端ねえ！！

悪く言えば窮屈とも言えるが、これに関しては慣れ笑

走行時の静粛性と空力特性

走ってみて最初に感じたのがこの静粛性。

風切り音がかなり軽減された(ジェッペルとの比較なんで当たり前だけど)。

それと空力特性に関しては、高速道路を走行してみて初めて分かった。

車線変更をしようと右を向いた際に首が後方に持って行かれそうになり、

その時初めて

『こんなに走行風が来てたのか』

と実感したくらいに首にかかる負荷を逃がしてくれる。

その空力特性を一般道で感じることは今のところないけど(^_^;)

 シールドの微開ポジション

GT-AIRⅡにして１番良かったと個人的に思う点はこれ！！

 特に、

こんなときににめっちゃ便利！

「…ピンロック付けとけばいいじゃん」

っていう冷静なツッコミは無しで笑

ミラーシールドに交換した記事も書きました！

気になる方はどうぞ(・∀・)

インカム搭載時の違和感のなさ

機能面では正直専用じゃなくても全く困らないと思う笑

なので完全に自己満足の世界(´◦ω◦｀)

しかも結構高いし笑

でも、見た目スッキリ。

そして『専用設計』って聞いたら、

と思い、ポチってしまった笑

でも全く後悔はしてないどころか、買ってよかったとすら思ってる。

この辺はSENAのレビューで↓↓↓

【SHOEIのGT-Air II、J-Cruise II、NEOTEC IIをお使いの方必見！】 SENA SRL２のオススメなところ３つ

※インカムに関しては、ビーコム取り付け用のアタッチメントが販売されました！٩(ˊᗜˋ*)و

これでSENAの呪縛から解放される方も多いのでは？笑

使い方もあるんでしょうけど、私はSENAに対してはおおむね満足しています。

唯一気に入らないのは、『音声コマンドの誤作動多すぎ』ってくらいかな(･∀･;)

しょっちゅう奥さんとの会話に割り込まれる笑

(GT-AIRⅡ いまいちなところ)

強いて言うならば,

とはいえ視野の狭さは全面がほぼシールドのNOLAN n43e trilogyとの比較であり、しっかりした造りのフルフェイスだからこそ(・∀・)

NOLAN n43e trilogyと比べるとデカくて重い

NOLANの方はもう生産終了モデルなのでどのくらいの重量の差があったのかは分かりません。

しかし初めてGT-AIRⅡをかぶった時に感じたデカさと重さは紛れもなく本物でしたｗ

長時間乗ると首が疲れる

これもやはり重さが影響するところ。

特に最初の頃はけっこう首が辛かった💦

それだけ乗車姿勢も良くなかったんでしょうね。

首が痛くならないような乗車姿勢を模索していき、今ではだいぶ慣れましたｗ

視野が狭く手元や足元が見づらい

これはしかたないですね。

特に上下の視野の広さは安全性とのトレードオフなので割り切るしかないです。

でも実際のところ、そこまで手元を見るシチュエーションってそんなにないですよねｗ

エアインテークが開いてるのか閉まってるのか分かりにくい

これはいまだに分かりませんｗ

寒いときは顎下のブレスガード？を付ければ大丈夫。

暑いときは…フルフェイスはやめたほうがいいですｗ

私もあまりに暑すぎて夏用ヘルメット買いました。

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【まとめ】

GT-AIRⅡサイコーっ！！

色んなところで高評価なGT-AIRⅡですが、

このシリーズをずっと使い続けたいと思ってしまうほど(・∀・)

少なくとも私は思っている。

ちょっと値は張るが、使ってみて後悔することはないはず。

なお、購入の際にはお店でフィッティングしてもらってからの方が絶対にいいです！

以上っ！！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたー！！