先日、まきのレブル250を12か月点検をしてもらいました。

いつものホンダドリーム笠間。

点検に際して気がかりだったこと。

それはタイヤの問題。

点検の結果、やはり急ぎで交換というほどでもないとのこと。

ただ、そう遠くない内に交換になりそうなのは間違いないので今から候補を物色していこうと思います！

レブルのタイヤをお探しの方の参考になると幸いです！

当サイトは有料テーマ「swell」を利用しています

【そもそもタイヤの用語が分からないので調べてみた】

（コンパウンド）

トレッド面に使用される複合ゴムのこと。

からなる。

配合によってタイヤの性質を変えています。

（トレッドパターン）

トレッド面に刻まれた溝（グルーブ）のこと。

これにより、

などが影響を受けます。

ざっくり分けると、トレッドパターンは4種類。

リブパターン

• 縦方向またはジグザグの溝で構成される
• 操縦性・直進安定性に優れ、排水性が良い。

ラグパターン

• 横方向の溝
• 駆動力・制動力に優れる
• 非舗装路での牽引力が強い

リブラグパターン

• リブパターンとラグパターンを組み合わせたもの

ブロックパターン

• 独立したブロックで形成される
• 雪道やダートなどの悪路での走行に優れる
• スタッドレスタイヤやスノータイヤで採用されている

さて！

それでは私が気になったレブル250向けのタイヤたちをチェックしていこうと思います！

まずは純正タイヤ【ダンロップ kabuki D404】

安定の純正タイヤ。

純正タイヤはずっとお世話になってきて一番の安パイ(⁎˃ᴗ˂⁎)

他の銘柄にしてみたい気もしますが…

ブリジストンBATTLE CRUISE(H50)

たしかにレブルは見た目アメリカンっぽいけど…(¯∇¯٥)

ちょっと私がレブルに求めてるものとは違うかな？

IRC WILD FRARE(WF-920)

これめっちゃかっけぇ！！∑(๑º口º๑)!!

けどこの見た目…ウェットには弱そうｗ(個人の感想です)

でも見た目はピカイチ！！

IRC GS-23

2022年6月よりホンダ レブル250/500 対応仕様が販売開始となりました。

安定感に定評のある高剛性対応らしいです。

インプレが見当たらなかったので性能やライフなどは不明。

他のバイクで使用した方のレビューを見るとコスパは良さそうな感じです。

メッツラー ME888 マラソン ウルトラ

これも何だか良さそうな感じの謳い文句。

これも良さそう(*´▽`*)❀

シンコー SR777

コスパはめっちゃ良さそう(*´▽`*)

そして使っている方のインプレもさらっと見ましたが、割と良さげ。

ウォールがゴツいのでリアの見た目マッチョな雰囲気にしたい方には良いかも！

【まとめ】

今回タイヤに関して自分なりに色々調べてみた結果、純正で行こうかなと思っています。

という事で安定の純正もしくはメッツラーで落ち着きそうです。

皆さまはいかがでしたか？

参考になると幸いです。

以上っ！

今回も最後までお読みいただき、

ありがとうございましたーっ！

このたび私たちのオリジナルTシャツを作成しました！！v(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ

その名も『エビヘルTシャツ』！！

…まんまですね笑

エビヘルとは…

『エビの人ヘルメットTシャツ』のこと。

まきといえばコレ！ってことで(﹡’ω’﹡)

基本的なデザインはまきのお友達がイラストを書いて下さいました。

素朴で可愛らしい( ,,>ᴗ<,,)

これをどうTシャツにするかですが…私たちが選んだのは『SUZURI』というプラットフォーム。

Tシャツを始め色々なグッズを簡単に作成出来るみたいで楽しそう(๑•̀ㅁ•́๑)✧

【作ってみた！】

ということで作ってみて、まずは自分たちで買ってみました笑

カラバリ豊富で楽しいかも！！

同じデザインでもだいぶ印象が違うんだなぁと再認識- ̗̀(⑉˙ᗜ˙⑉) ̖́-

色によって追加料金が発生するものもありますが全26色から選べるってすごい！！

出来上がりのイメージ図なんかもちゃんとしてて感動しちゃいました(//∇//)

さて、何やかんやで無事にオーダーが終わり、注文してから到着までが2週間ちょっとくらいかかりました。

これが結構長いなぁと感じましたが、在庫を抱えないように注文が入ってから作成するシステムなのでそこは仕方ない。

到着までのこの時間、めっちゃワクワクする〜！！

【着てみた】

そして無事に到着！！！

まきがイエロー、私がライトブルーをチョイスしました。

何かバイクの色考えると逆のような気もするけど…汗

まぁでも映えるからいっか！( •̀∀•́ )ｷﾗｰﾝ✧

【まとめ】

ということで『エビヘルTシャツ』販売開始しました！

気になる方！

↓↓↓↓↓↓チェックしてみて下さい！！↓↓↓↓↓↓

以上！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたー！！

返信転送

この度インカムを新しく購入しました！

購入したのはサインハウスB⁺COMのSB6XRです！

さっそく使ってみたので、その感想を書いていきたいと思います！

【SENA SRL2との比較】

今まで私が使っていたインカムはSENAのSRL2。

SENA セナ SRL2 BLUETOOTH インカム 国内正規品 SHOEI GTAir2 NEOTEC2 Jcruise2用 価格：40,040円（税込、送料無料) (2023/9/10時点) 楽天で購入

SHOEIのGT-AIRⅡおよびNEO TECⅡ専用のインカムという、ちょっと特殊なインカム。

このSRL２からSB6XRに変えてみて気になるところが色々とあったので、挙げてみようと思います。

【SB6XRの良いところ】

(バッテリー持ち)

もしかしたらこれが1番のメリットかも！(*´▽`*)❀

SRL2だと約10時間(カタログ値)なのがSB6XRだと何と22時間！！

長いツーリングでもバッテリー残量を心配せずに走れるのはめちゃ大きい！

(取り外し可能！)

良くも悪くもSRL2だと基本的にヘルメットに取り付けたら外すことはない。

ただ、雨の時にヘルメットホルダーに掛けておいて浸水してしまったことがあるのでSB6XRは本体が着脱出来るのはうれしい！

走行中はさすがに無理ですが、本体を外してさえいれば浸水のリスクも回避出来る(*´∀`*)

(音質)

通話での音質もSB6XRの方が良いと思う。

話し声だとそこまで分からないが、音楽を再生してみると結構違いが分かる。

そもそも私が使っていたSRL2は時々ハウリングのような異音が出たりしていた。

SB6XRは今後こうならないといいのだが…

(繋ぎやすさ)

マスツーするなら絶対にB⁺COMの方が繋げやすくて便利！！…らしい。

『らしい』というのは、まだやったことがないから笑

ただ、アプリを見ると誰と繋がっているかも明確で非常に分かりやすい！

複数人で繋げる時もこれならやりやすそうな気がする

【SB6XRのイマイチなところ】

(値段)

これが私的には1番のイマイチなところ。

何しろ高い( ˙▿˙ ; )

シングルで44,000円っすよ！？

今回ペアで購入したので少〜しだけ割り引きされてますが、それでも85,000円！！

ヘルメット買えるぞ！！笑

(音声操作)

これ…出来るの？

あるらしいけどよく分かりません(;’∀’)

これはSENAの方が便利かもｗ

(インナーバイザー)

私が夏用として使っているOGKのRYUKI(だけじゃないと思うんだけど)はインナーバイザーのシャッターがここにあるため、インカム本体を着脱する際にシャッターを上げないといけない。

これが地味に面倒臭い。

致命的なエラーじゃないけど、ちょくちょく取り外しするとなるともうちょい何とかしてほしいなと思ってしまう。

(盗難のリスク)

これは仕方ないのかもしれないけど。

でも人気機種だからちょっと面倒でも盗まれるよりマシということで毎回外すようにしてます。

GT-AIRにもSB6XRを取り付けしてみました

GT-AIR2のインカムをSENA SRL2からB-COM SRL2に変更！ 以前から愛用しているSHOEIのフルフェイスGT-AIR2に設置していたSENAのSRL2を外してB-COMのSB6XRを移設しました！！ リンク 今回は インカムを増設した経緯 やってみて感じ…

【まとめ】

いかがでしたか？

まだちょっと使ってみただけの感想ですが、少しでもSB6XRが気になっている方の参考になれば嬉しいです！

最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたー！！

一昨年だったか、栃木県のバイク神社で有名な安住神社に行き安全祈願をしてきました。その後お礼参りに行こう行こうと思いつつ、なかなか行けず。

そんななか、フォロワーさんから『もうひとつのバイク神社』の存在を教えてもらいました！

【反省点】

まずは反省点。

動画を見てもらった方は分かると思うんですが、現地に着くまでのマイクの音声が酷すぎて全部ボツになりました(*´^`*)

道中も楽しい事がけっこうあったのに、非常にもったいない(･∀･;)

セナに何の異変が起きたのか分かりません。

これは何とかしないと( ° ω ° ; )

ここからは大前神社の話(*´︶`*)ﾉ”

【雰囲気が良かった！】

境内には雅楽？みたいな音楽が終始鳴っていて非常にそれっぽい感じ。

ただそれだけでもなくて日本一の巨大なえびす様が祀られていたり、たくさんの小さな神社を抱えていたりと由緒ある神社なのであろう雰囲気でした。

【絵馬が良かった！】

行った人は絶対にゲットしてほしい(⑉> ᴗ <⑉)

ここならではのアイテムですね！

くれぐれも掛ける場所は間違わないように！笑

【バイク神社が良かった！】

これも良かった*ˊᵕˋ*

今までSNSで見たことある物が見れました！笑

まさかここで撮った物とは知らず(；^ω^)

バイク愛を感じました𓂃 𓈒𓏸 ♡

【まとめ】

いかがだったでしょうか？(⑉> ᴗ <⑉)

大前神社ぜひ行ってみて下さい！

皆さんの参考になると嬉しいです！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたー！

冬になると、

『寒いから乗りたくない！』とダダをこねるウチの奥様。

寒さ対策の一環として去年取り付けたハンドルカバー。

今年もこれのお世話になる時期が来ました↓↓↓↓↓↓

なんと…カブ用なんです！ｗ

ということで取り付けしました！！

【去年加工したものを再度取り付ける】

詳しくは去年の記事

『【バイク用品】レブル250にカブ用のハンドルカバー付けてみた！』

を参照頂ければと思いますが、簡単に説明すると

手作り感あるけど、結構いける💨💨

【あるとやっぱり全然違う！】

ハンドルカバーを付けたことで

つまり一石二鳥😆✨

【取り付けてみたが…！】

そんな訳で今年もよろしくってことで取り付けてみました！

が…

なかなかつかず…

【結果…】

最終的には何とか取り付けも済ませられ…た上に何と！！

今までハンドルカバーを付けた時の課題としてあった『手元のスイッチ類が隠れて見えない問題』をもサクッと解決してくれちゃいましたーっ！！🤣✨

メインはみちかわ名物KAZ★ROCKさんの唐揚げを食べに行った動画ですけど、ハンドルカバーについても触れているので良かったら😆

以上っ！！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたーっ！

初めて浜松に乗り込んでCBRミーティングに参戦しました！

さて前回の続きです。

前回の記事はこちら↓↓↓

あわせて読みたい

CBRミーティング@渚園行ってきた！ 【待ってた！】 ずっとずっと楽しみにしてたCBRMT＠渚園！！！ 当初は4月に開催予定でしたが、悪天候により延期に。 その後4ヶ月を経てようやく開催されることとなりま…

【静岡2日目！】

CBRミーティングの翌日。

楽しかった昨日の余韻に浸りつつ、ホテルを後にします。

静岡2日目は私たちのなかでCBRミーティングと並んで楽しみにしていたビッグイベントがありました！

【まずはお土産を買いつつ…】

ホテルを出て最初に私たちが向かったのは、浜名湖グルメパーク！

ご当地浜松にちなんだバーガー、ソフトクリーム、プリンなど色んなスイーツとお食事処やお土産屋さんも含めた複合施設。

お土産を買いつつスイーツを食べようと計画していたら、まさかのハンバーガーとソフトクリームは休業中というオチ！！😭

ということでお土産屋さんに隣接するプリン屋さん『浜松ぷりん priful』さんへ。

ところがこれが凄かった！

めちゃめちゃ華やかな店内に、色とりどりの美味しそうなプリン。

全部食べたくなっちゃう🤤

とりあえず奥さんはプリン、私はパフェを注文して自分達のお土産用に全種類のプリンを購入して届けてもらうことに。

ホント美味しかったー！

また浜松行った際には立ち寄りたいお店になりました。

【ヤマハコミュニケーションプラザ！】

プリン屋さんを出発して、いよいよヤマハコミュニケーションプラザへ！

浜松から高速でしばらく移動して、磐田市にあるヤマハ本社へ。

コミュニケーションプラザは本社の敷地内にあり、建物の目の前にバイク用駐車場がありました。

建物とバイクを一緒に撮影したい方はこちらに停めるといいかも😆

建物内に入ると、色んな展示物がぎっしりと並んでいました！

しかも1~2Fに渡って展示されていて、ヤマハ乗りでなくても十分に楽しめる内容だと思いました。

スズキ歴史館も面白かったですが、ヤマハの方がより体験型の展示物が多く、個人的にはヤマハの方が好きかも✨

こちらで見学させて頂いて初めて知ったんですが、ヤマハはプール事業なども行っているらしいです。

ここに来なかったら、たぶん一生知ることはなかったでしょう笑

【まとめ】

ヤマハコミュニケーションプラザ！

ホントに素晴らしかったです！

休業中のカフェなんかもあったので、ぜひまた行ってみたいと思いました😆

ところで我らがホンダ！

スズキやヤマハがこんだけ凄い施設持ってるんだから、業界No.1としてもう少し頑張って欲しいなと思いました。

コレクションホールも初めて行った時は凄いなと思いましたが、スズキやヤマハに行くと見劣りしてしまいます。

もっと頑張れ！ホンダ！

以上っ！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたーっ！

【待ってた！】

ずっとずっと楽しみにしてたCBRMT＠渚園！！！

当初は4月に開催予定でしたが、悪天候により延期に。

その後4ヶ月を経てようやく開催されることとなりました！

【場所は確認済み】

4月の開催が延期になったのが残念すぎて、せめて渚園の場所だけでも見ておきたいと思って浜松を訪れて(渚園の入口はスルー)いたので予習は完璧。

…と思ったら今回のルートとは逆側からのアクセス。

でも入口の所にスタッフさんが立って誘導してくれていたので安心して入れました😆

【凄かった！】

どこもかしこもCBRだらけ！！

まぁCBRのミーティングだから当たり前なんですけどね😅

しかしCBRも長いシリーズだけあって、色々種類があるんだなと改めて実感しました。

見てるだけでも本当に楽しい！

そして皆さん色々なカスタムをしていて、それがまた見てて非常に楽しかったです！

しかし！！

全部見終える前に終わってしまった…😭

やっぱり台数が多いとこういうのが大変なんだなと思いました。

こればっかりは残念だけど仕方ない。

【運営スタッフさん達に感謝！】

そんなこんなでイベントを楽しんだ訳ですが、それもこれも運営に携わってくれたスタッフの方々のおかげ。

一度延期になったときは、ホントにもうダメかと思ってました😅

そこから実現にこぎつけたのは、スタッフの皆様の頑張りがあってこそ。

私たち参加者はそこに乗っかるだけなので、せめて皆様が準備して下さった場所で思い切り楽しむ！

これを目標に行ったので、限られた時間の中でも目一杯楽しめたかなと思います。

皆様本当にありがとうございました！

以上っ！

今回も最後までお読みいただき、

ありがとうございましたーっ！

【毎月第一日曜日はRACERの日！】

私たちにとって毎月第一日曜日はRACERの日です！😆✨

朝9:00~始まるモーニングミーティングを毎月とても楽しみにしています！

毎回色んな出会いがあり、ホントにとても楽しく過ごさせてもらっています！

【参加者増えてる！？】

モーニングミーティングが始まる9:00頃に自宅を出てRACERに向かいます。

お店に着くと…

今回からモーニング後のプチツーを始めたからなのか、いつもよりバイクの数は多め。

いつもは最初10台ちょっとくらいなのに、この日は朝から20台近くのバイクが来ていました。

【今回の愛車自慢は…】

ここんところ始めた愛車自慢のコーナー。

今回愛車を自慢してもらうのは…

モトブロガーチーム『NOT UNIFIED』のゴンくん！

愛車はホーネット250です！

現車確認せずに購入した愛車(笑)ということで色々メンテしながら何とか乗れる状態に仕上げてきたようです。

【久しぶりの再会！】

そして今回めちゃサプライズがありました！

去年の秋頃にライコランドで私たちを知っていて声をかけて下さったご夫婦ライダーの方がRACERまで来て下さいました！

正直お顔を失念していたため、最初は誰だか分かりませんでしたが、ご夫婦でNINJAに乗られているという話でピンと来ました😆

などなどお揃いのカスタムをしていて、すっごく羨ましかったー！！

久しぶりにお会い出来て嬉しかったです！

【はじめまして！】

はじめましての出会いもありました。

バンディット250V乗りのまるさんが連れてきてくれたのはZX-25R乗りのgoさん。

この方も色々なイベントに行かれてる方のようで、面白いイベントの情報なんかをたくさん教えて頂きました！

そして、何と！

goさんのバイクに私たち跨らせて頂きました！

はじめて跨った25R。

思いの外足つきは良好で、身長153cmの奥さんでも何とか両足が着く。

しかし250とはいえ4気筒だからか、思っていたより横にデカくてゴツい。

何なら私のCBR650Rよりサイドカウルの張り出し方はゴツいかも。

そして何と言ってもエンジン音

アイドリングだけでも気持ちの良い音。

これをブン回して走ったら、めちゃめちゃ楽しいだろうなぁ～と思いました。

【まとめ】

ホントに毎回色んな出会いがあるRACERのモーニングミーティング。

私たちも毎回楽しみに参加させて頂いてます😆

興味のある方は是非参加してみて下さい！

そして私たちを見かけたらぜひ声かけてもらえると嬉しいです！

以上っ！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたー！！

春先にレブルに取付けしたキジマのグリップヒーターGH-08。

…と思った矢先にトラブルが発生しました😢

なんとグリップヒーターを作動させたところ、グリップがゆるゆるになってしまいグルグル回るようになってしまいました笑

【キジマ GH-08(インチハンドル用)】

ホンダ純正のグリップヒーターはレブルには適合しない。

と思うんだけど、ないものはない笑

と個人的には思っています(500も1100もあるから今からでも作ったらいいのに…と思ってしまいますが笑)

なので社外品から探すしかなく、見つけたのがキジマのグリップヒーターでした。

キジマのグリップヒーターの中でも、

とあり、レブルには08の方を選びました。

理由としては、

この2点です。

一体型の方にすると、

『グリップ→本体→ウインカー』

という並びになります。

そうなると、

ただでさえ手が小さくてウインカー操作がやりにくい奥さんが、更にやりにくくなってしまう。

なので操作性を損なうことなくグリップを暖められるようになる…はずだったのですが、まさかこんなトラブルが起こるとは笑

【バイク王で取付けをお願いした】

グリップヒーターを取付けしたのは、レブル購入の際にお世話になったバイク王。

キジマのハンドルとグリップヒーターを頼んでもらって一緒に取付けしてもらいました。

思えばハンドルの取付けも「…」って感じでした。

具体的に言うと

ケーブル類の取り回しに苦戦した結果、鬼ハン状態でレブルを引き渡してきて『これしかやりようがなかった』

と言っていました。

詳しくはこちら↓↓↓

直後にドリーム笠間さんに相談したら

あっさり直してもらって、この件でバイク王の信用はほぼゼロ。

そして

今回のグリップヒーターの件で完全にゼロになりました(`･ω･´;)

【不具合発生のタイミングが！？】

それにしても何故取付けから半年以上も経ってから不具合が出て来たのか？？

仮にグリップのイボを削り過ぎたのなら、使い始めた直後からおかしくなるはず。

何故グリップヒーターを使い始めたら出てきたのか？？

もしかして…グリップヒーターの熱で緩んだとか？？

【バイク王到着】

スタッフにレブルの現状を確認してもらう。

と納得した様子。

で、

聞いたら、

一旦車両を預けてもらって色々確認してから連絡しますというので、預けて近くのショッピングモールへ。

30分ほどしてバイク王から連絡があり、

とのこと。

はぁぁ！？

誰もくっつけろって言ってないけど？そもそもやった後で料金請求するっておかしくない？てかそもそもお前ん所のミスなんだけど？？

とはいえ、直さなきゃいけないのは間違いないので1時間後再びバイク王へ。

とりあえず、何でこうなったのかは聞いとかないと。

そして到着。

こうなった原因についての整備スタッフからの説明はなし。

こちらが聞くと、かなり待たされたうえに、

『取付けした際に使用したボンドが、耐熱のボンドではなくゴム用のボンドだった』

というもの。

それを聞いてとても残念な気持ちになった。

ミスは仕方ない。

人間がやることだからミスはあり得る。

ただ、

店側のミスで今回のトラブルが起こったという事の説明が電話でされなかったことが非常に残念だった。

私の中でこの店は信用できない店だという認識になった。

もう一生行くことはないでしょう。

トラブル時の対応って大事だなと再認識した日でもありました。

以上っ！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたーっ！！

以前書いた『レブル250乗りやすさ向上計画』の検証をやっていこうと思います。

【結論：小柄な人にはかなりオススメ！】

今回交換したレブルのハンドルはキジマ。

純正比で60㍉(つまり6㌢)手前にハンドルが来る訳ですが、この6㌢でかなり印象が変わった。

ただでさえハンドルが遠いレブル。

グリップを持つだけでも両肘は伸び切ってしまい、

そこからハンドルを切ると、片手放し状態になってたウチの奥さん笑

それがハンドルが6㌢近付くことで

腕にかなりの余裕が生まれる。

奥さんいわく「私でも『扱えてる』って感覚になる」とのこと。

同時に

乗車時の姿勢も楽になる

とのことで、

これも奥さんの言葉を借りると

(座る位置が変わるから)ステップの位置がすごく変わる

らしい。表現が良く分かりませんがｗ

上記2つの理由から、

ハンドルの遠さでお困りの方にはかなりの効果があると思われる。

ハンドルの距離を検証してみる

グリップがタンク(に描かれたHONDAのロゴ)のどの辺りに来ているかを見て頂けると分かりやすいと思う。

【ビフォー】

純正ハンドル。

グリップはエンブレムまで届かず、キーのあたりまでとなっている。

【アフター(バイク王にて交換)】

バイク王に預けて交換してもらった後。

ロゴの「O」と「N」の間くらいまでグリップは後退した。

が、私的にはかなり不満だった。

と思っていたのもあるが、1番の理由は

『全く乗りやすくなってない』どころか

『むしろ乗りにくくなってる』

ということ。

どういう事か見ていこうと思います。

【ハンドルのタレ角の検証】

バイク王でハンドルを交換してもらい、たしかにグリップの位置は少し後退した。

が、逆に乗りにくくなってしまった。

これはハンドルのタレ角によるものだと思われます。

なのでハンドル交換前後でグリップの高さがどのくらい変わったのかを比較してみましょう。

キジマのハンドルは純正比60㍉バックでグリップの高さは純正と同じ。

であれば、

タレ角が同じならグリップの高さも同じ

ということになます。

(交換前)

グリップの高さはヘッドライトの少し上くらい。

(交換後)

交換前と比べてグリップの高さが結構上がっていますね。

ということは、ハンドルバー自体が前方に少し回転した状態で取り付けられたということになる。

簡単に言うと『鬼ハン』みたいな状態になってるということ笑

これは乗りにくくなって当然でしょう。

【アフター(ホンダドリーム)】

この取り付けに納得いかなかった私は、

CBR650Rの用事でホンダドリーム笠間に行った際にこの件も相談させてもらった。

すると

急に相談したにも関わらず、取り付け具合をチェックしてくれる

とのこと。

その結果タレ角の調整をしないと

ということになり、予約もしてないのにやってくださいました。

こんな風になった原因としては、バイク王での交換時のクラッチワイヤーの取り回しに問題があるということ。

60㍉グリップがバックすると、その分だけワイヤーの取り回し位置を変えないとワイヤーの長さが足りなくなる。

というのがホンダドリームの見解。

では、ホンダドリームで調整してもらってどうなったかを確認していこう。

純正比だと、まだ多少高い気はする。

が、さきほどよりはグリップは後退し高さも低くなった。

調整後またがってみた奥さんも、変わり具合にびっくりしてた。

バイク王から返ってきた後は乗りにくくて、これなら交換しない方が良かったって後悔してたました。

でもホンダドリームで調整してもらって帰り道も喜んでくれてたので、本当に感謝です！！(・∀・)

レブル250乗りやすさ向上計画第1弾成功っ！！

【思ったこと】

今回の件で、私たちがバイクを見てもらうお店はホンダドリーム笠間になりました！

バイク王も車両を買ったお店ではあるので点検等では利用するが、今回みたいなパーツの交換などはホンダドリーム笠間にお願いしようと思う。

ウチからはかなり遠いが、わざわざ行くだけの価値があるお店だなと改めて思いました。

以上っ！！

今回も最後まで読んで頂き、

ありがとうございましたーっ！！